7月23日上午，隨著一聲炮響，中老鐵路全線控制性工程、I級高風(fēng)險隧道——會富萊隧道順利貫通，此次貫通為2021年中老鐵路全線通車起到了關(guān)鍵作用。
中鐵科研院甘肅鐵科自2016年10月以來承擔(dān)了中老鐵路磨萬段監(jiān)理二標(biāo)的全部監(jiān)理工作。管段內(nèi)的會富萊隧道全長6969米，最大埋深645米，地處烏多姆賽省無人區(qū)，交通條件差，進(jìn)口位于勐阿縣會富萊村，隧區(qū)穿越多個大型斷層和地質(zhì)斷裂帶，工程地質(zhì)十分復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高，是中老鐵路全線典型的I級高風(fēng)險、重難點(diǎn)控制性工程。
甘肅鐵科中老鐵路磨萬段監(jiān)理二標(biāo)總監(jiān)理工程師張福盛說：“在隧道掘進(jìn)過程中，我們遇到了巖溶、巖爆、軟巖大變形、山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，但是，會富萊隧道從開工到貫通，沒有出現(xiàn)一起較大質(zhì)量問題，沒有發(fā)生一起安全事故”。監(jiān)理站強(qiáng)化過程管控，層層壓實責(zé)任，通過督促參建單位做好超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測工作，加強(qiáng)對初期支護(hù)鋼架接頭連接、鎖腳錨管、防水板鋪設(shè)、焊接等施工工序的質(zhì)量控制和驗收，加強(qiáng)現(xiàn)場安全巡視檢查，及時消除安全隱患，保證隧道質(zhì)量、安全始終處于可控狀態(tài)，為隧道安全順利貫通奠定了基礎(chǔ)。
中老鐵路是中老兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策推動的政府間合作項目，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，總投資374億元人民幣，建設(shè)工期5年，計劃2021年貫通。甘肅鐵科在中老鐵路建設(shè)中承擔(dān)的監(jiān)理任務(wù)包括14座隧道、27座橋梁、6座車站、34座涵洞等。監(jiān)理團(tuán)隊自進(jìn)場以來，歷時三年半，圍繞重質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、出成效的監(jiān)理目標(biāo)，克服交通不便、環(huán)境惡劣等眾多困難，截至目前，已貫通13座隧道工程，已完工全部橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞工程，已完成路基土石方工程97%。今年以來，監(jiān)理團(tuán)隊在全面做好疫情防控相關(guān)工作的同時，掀起“大干100天”勞動競賽，確保了會富萊隧道的順利貫通，推動中老鐵路建設(shè)進(jìn)入了倒計時。
