10月23日，隨著最后一榀箱梁在跨臨策鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)落下，中鐵科研院甘肅鐵科包銀高鐵包臨段監(jiān)理5標(biāo)臨河梁場(chǎng)順利完成全部453孔箱梁架設(shè)任務(wù)，為后續(xù)軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為確保箱梁架設(shè)順利實(shí)施，甘肅鐵科包銀高鐵包臨段監(jiān)理5標(biāo)項(xiàng)目部多次組織召開架梁施工專項(xiàng)方案研討及技術(shù)、安全交底會(huì)，合理調(diào)整資源配置和施工計(jì)劃，定人定崗定職責(zé)，細(xì)化施工任務(wù)，倒排施工節(jié)點(diǎn)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)應(yīng)急保障措施，排查各類安全隱患，為箱梁成功架設(shè)提供了有力支撐。整個(gè)箱梁架設(shè)過程安全質(zhì)量全面可控，圓滿完成箱梁架設(shè)工作。
包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，建成后對(duì)加快構(gòu)建京蘭高速通道，加強(qiáng)呼包鄂、寧夏沿黃城市群聯(lián)系，形成東北、華北至西北、西南地區(qū)又一條快速客運(yùn)通道、促進(jìn)寧夏及西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
