11月11日，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的柳梧鐵路高棉隧道順利貫通，成為監(jiān)理管段內(nèi)29座隧道中貫通的第十九座隧道，也是管段內(nèi)貫通的首座長(zhǎng)度超兩千米的隧道，為廣西“東融”粵港澳大灣區(qū)鐵路新通道建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)鐵科力量。
高棉隧道位于廣西壯族自治區(qū)梧州市蒼梧縣，隧道全長(zhǎng)2829米，為單洞雙線隧道，最大埋深162米，采用雙向進(jìn)洞方式掘進(jìn)。隧道地處連綿丘陵區(qū)，山高坡陡，便道狹窄，材料運(yùn)輸和機(jī)械進(jìn)出不便、物資運(yùn)送困難，地形地質(zhì)條件復(fù)雜多變，隧道涌水量大，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為統(tǒng)籌抓好隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全，甘肅鐵科監(jiān)理部以“鐵科先鋒，品質(zhì)柳梧”為引領(lǐng)，在700多天的艱苦奮戰(zhàn)中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”的方針，督促現(xiàn)場(chǎng)充分利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)技術(shù)手段，提前研判，做到“巖變我變”，有效防控風(fēng)險(xiǎn)，在大干快干的同時(shí)保障施工安全質(zhì)量。施工中成功應(yīng)用多種新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷優(yōu)化施工組織，破解隧道淺埋偏壓變形大等一系列施工難題，確保高棉隧道于11月11日順利貫通。
