4月13日，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑完畢，前后歷時(shí)26小時(shí)，由中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的集大原鐵路JDYJL4標(biāo)下官院大橋（20+3x24+20）m剛構(gòu)連續(xù)梁順利完成澆筑，共澆筑混凝土1853立方，是本標(biāo)段內(nèi)完成的混凝土方量最大且一次性整體澆筑而成的剛構(gòu)連續(xù)梁，也是本標(biāo)段2023年突破的首項(xiàng)重大節(jié)點(diǎn)工程，為后續(xù)鋪架順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下官院大橋全線長(zhǎng)118.21m，此次澆筑的連續(xù)梁位于DK130+663處，跨西茂河，梁部為雙線分離式變截面，梁部結(jié)構(gòu)采用支架法施工。
為確保澆筑順利，監(jiān)理部前期組織對(duì)施工方案進(jìn)行了多次審核把關(guān)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)施工支架模板驗(yàn)收，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議就施工中各環(huán)節(jié)需要注意事項(xiàng)進(jìn)行研究部署，成立連續(xù)梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工，壓實(shí)責(zé)任。施工過(guò)程中，總監(jiān)帶隊(duì)全過(guò)程盯控，全體參建員工克服困難，嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)安全和混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、振搗等各環(huán)節(jié)質(zhì)量，嚴(yán)密工序銜接，確保了整個(gè)澆筑過(guò)程平穩(wěn)有序。
新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)集大原鐵路）全長(zhǎng)24.014km，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)2024年底全線開(kāi)通，屆時(shí)，呼和浩特至太原、大同至太原列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將分別縮短至150分鐘、76分鐘，對(duì)于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的意義。
