青藏鐵路格拉段概況
青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。鐵路穿越青藏高原腹地，沿線高寒缺氧、地質(zhì)復(fù)雜、凍土廣布，技術(shù)難度很大，工程十分艱巨。青藏鐵路格拉段全長1142公里，其中途徑海拔4000m以上的地段達960公里，經(jīng)過多年凍土區(qū)550公里。線路沿青藏公路南行，途經(jīng)納赤臺、穿越昆侖山隧道，延楚瑪爾高平原跨沱沱河、通天河，經(jīng)雁石坪，翻越唐古拉進入西藏自治區(qū)境內(nèi)，經(jīng)安多、那曲、當雄、羊八井至西藏自治區(qū)首府拉薩。新建線路1110公里，其中青海省境內(nèi)564公里，西藏自治區(qū)境內(nèi)546公里。我監(jiān)理站承擔不凍泉至楚瑪爾河、秀水河至二道溝段的監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理的青藏鐵路第一長橋清水河特大橋和世界第一高隧——風(fēng)火山隧道等20多項工程被評為優(yōu)質(zhì)樣板工程，所負責(zé)的管段多次在全線的質(zhì)量評比中名列第一。
片石通風(fēng)路基
結(jié)構(gòu)物后拆模后保溫、養(yǎng)護
位于青藏高原腹地的世界第一高隧——風(fēng)火山隧道
隧道防水板敷設(shè)
取土場的恢復(fù)
水溝施工植被恢復(fù)
青藏鐵路風(fēng)沙路基防護工程
