隨著隧道口的鞭炮聲再次響起，7月22日，由中鐵科研院集團(tuán)公司甘肅鐵科監(jiān)理的興保鐵路新馮家塔隧道順利出洞，成為繼7月11日新馮家川一號(hào)隧道貫通后的又一座貫通隧道。
興保鐵路新馮家塔隧道地處黃土峁梁、溝壑縱橫區(qū)，全長(zhǎng)552.6米，全隧設(shè)計(jì)Ⅴ級(jí)圍巖，最大埋深66米。隧道臨近既有鐵路，穿越地層主要以濕陷性黃土、膨脹土及圓礫土為主，洞身多處下穿淺埋沖溝，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
自2023年7月隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，甘肅鐵科監(jiān)理項(xiàng)目部遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的十八字方針，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)展及地質(zhì)情況，邀請(qǐng)甘肅鐵科和中鐵西北院專家實(shí)地考察，指導(dǎo)制定最佳施工方案，得到興保鐵路復(fù)線建設(shè)總指揮部及設(shè)計(jì)單位的一致認(rèn)可，有效克服了淺埋、偏壓、掉塊、圍巖變化頻繁等技術(shù)難題，為隧道安全貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
